Kidobott pénz az észak-balatoni vasútvonal villamosítása hibrid motorvonatok vásárlása nélkül

Célok nélkül nincs értelme milliárdos fejlesztéseknek

2019. szeptember 01. - Közlekedő Tömeg Egyesület

“Megkezdődik az észak-balatoni vasútvonal fejlesztése” – adta hírül tavaly ősszel a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., a munkák idén szeptemberben indulnak. Jelen formájában azonban a beruházás a Balaton északi partjára utazók számára alig jelentene fejlődést: nem csökkenne érdemben a menetidő,…

Tovább

Nem csak egy felsővezeték-szakadás teheti élménnyé az utunkat

A fedélzeti komfort jelentősége a távolsági vasúti közlekedésben

“A MÁV-vezér szerint legalább 6-8 év kell még, míg versenyezni tudnak az autókkal” - olvashattuk a hvg.hu-n még egy januári interjú kapcsán. Amikor a vasúti közlekedés versenyképességéről van szó, szinte mindig a menetidő, a jegyárak és a pontosság kerül elő – ami nem is baj, hiszen ezek tényleg…

Tovább

Félreállítva pusztulnak a MÁV-Start modern motorvonatai is

A regionális közlekedésben szintén fennakadásokat okoz a járművek hiánya

Bőven lesz mivel foglalkoznia a MÁV-Start új vezérigazgatójának, hiszen nem csak az InterCity vonatok utasait érinti hátrányosan a cég felelőtlen járműgazdálkodása: a Győr – Bruck an der Leitha – Bécs vonalon közlekedők az elmúlt másfél évben számos alkalommal szembesülhettek vele, hogy útközben…

Tovább

A MÁV-Start vonatainak kocsiösszeállításai (SZVÖR) – 2018/19

Ellenőrizhetőbb lett a vasúttársaság működése

Egyesületünk kérésére a MÁV-Start nyilvánosan közzétette az idei menetrendi évben közlekedő személyszállító vonatok összeállítási rendjét, az ún. SZVÖR-t, mely mostantól mindenki számára elérhető. Ezen dokumentum nyers adatok formájában azt tartalmazza, hogy az egyes vonatoknak terv szerint hány…

Tovább

100 Intercity-vonatra nem fértek fel az utasok az ünnepek kezdete óta

A Közlekedő Tömeg Egyesület a MÁV-Start vezérigazgatójának azonnali lemondását követeli

A MÁV-Start most sem készült fel az ünnepi forgalomra: december 21-e óta 100 Intercity-vonatra fogytak el a helyjegyek. A Győr, Nyíregyháza, Miskolc, Szeged, Pécs, Zalaegerszeg, Kelebia, Lőkösháza és Biharkeresztes felé közlekedő járatok is megteltek. Bár a vasúttársaság előzetesen azt ígérte, hogy…

Tovább

A Közlekedő Tömeg Baló György műsorában szerepelt

Csépke András vezérigazgató megfutamodott a vita elől

Előző héten Baló György műsorában beszélgettünk a MÁV-Start problémáiról: késések, zsúfolt és koszos vonatok, pocsék utastájékoztatás, felelőtlen gazdálkodás. Az RTL Klub eredetileg egy vitát akart rendezni Csépke András vezérigazgató és a Közlekedő Tömeg Egyesület között, melyre mindketten…

Tovább

Perrel fenyeget a MÁV-Start vezérigazgatója ahelyett, hogy a vasút problémáival foglalkozna

A MÁV-Start tegnap, egy hónap elteltével reagált a megtelt Intercity-vonatokról szóló közleményeinkre. A választ személyesen Csépke András, a cég vezérigazgatója küldte meg számunkra, melyben azzal fenyeget minket, hogy ha nem korrigáljuk a MÁV-Start – szerinte – jó hírnevét sértő állításokat, pert…

Tovább

Bezár két vasútvonalat a MÁV-Start, mert nem tartja karban a rajtuk közlekedő vonatokat

Ha ezt meglépik, további vonalak kerülhetnek sorra

A MÁV-csoport honlapjára feltöltött közbeszerzési felhívás szerint a Nyíregyháza-Nyírbátor és Mátészalka-Csenger vasútvonalak buszos pótlására keres alvállalkozót a MÁV-Start. Ennek eredményeként az érintett vonalakon december 9-től megszűnne a vonatközlekedés, helyette a vasúttársaság megbízásából…

Tovább

Ismét 50 Intercity-vonatra nem fértek fel az utasok a hosszú hétvégén

Nincs elég működőképes kocsija a MÁV-Startnak, ezért azonnal fel kell függeszteni a karbantartókat lefoglaló IC+-projektet

A hosszú hétvégén több mint 50 Intercity- és Eurocity-vonatra fogytak el indulás előtt a másodosztályú helyjegyek. Így ismét akár 3 órás késést okozott a MÁV-Start annak a több ezer embernek, aki IC-vel akart utazni az elmúlt néhány napban. Mi ennek az oka? Ahhoz, hogy elegendő férőhely legyen a…

Tovább

Átszállás nélkül Miskolcra? A felújítás idején is lehetséges

Javaslatunk a Budapest-Hatvan vonal lezárása idején szükséges közlekedési rendre

Mi fog történni? 2019-ben folytatódik a Rákos és Hatvan közötti vasúti vonalszakasz felújítása. Mondandónk pozitív része itt véget is ér: szokás szerint a projekt erősen vitatható és takarékos, a költsége azonban jó magas. De a legnagyobb baj, hogy a munkák miatt jövő februártól decemberig, azaz 10…

Tovább